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船舶起动用蓄电池

船舶起动用蓄电池

  • 所属分类:启动电池
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-05-26
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

电动车的核心技术是电池、电机、电控,然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。电动车的核心问题就在电池上面。对于电动车来说,理想的电池应该有足够能能量密度、有足够的功率密度、能量补充速度要快、平均使用成本要便宜。


很多朋友搞不清楚汽车启动蓄电池和动力蓄电池的区别,首先是用途不同,起动型蓄电池是应用于汽车起动,电动车用铅酸动力电池,应用于电动车续航;然后电池极板材质、放电时间、电解液浓度都有所不同,下面叉车蓄电池厂家为大家详细介绍下启动电池和动力电池的区别,一起来了解一下吧。


启动蓄电池和动力蓄电池的区别


一、用途领域不同

1、起动型蓄电池是应用于汽车起动,瞬间大电流放电能力强,续航能力弱,属富液式电池。

代表型号:6-QW-60(550)

6-QW-60(550)是汽车启动蓄电池的型号标专,6指电瓶的格数,每格2V,6格共12V;Q启动型蓄电池,W免维护蓄电池;60为额定容量60A/h;550是-18℃起动电流550A。


2、电动车用铅酸动力电池,应用于电动车续航,深放电能力强,大电流放电能力弱,属贫液式电池。

代表型号:6-DZM-12

6-DZM-12是电动车用蓄电池的型号标专,6指电瓶的格数,每格2V,6格共12V;DZM是指电动力、助力车用免维护蓄电池,取电、助、免的拼音首字母;12是指额定容量是12安时。

启动蓄电池一般是富式的。动力蓄电池一般是免藕式的。启动蓄电池的工作性质是霎间大电流放电,大的要400--500A,而动力蓄电池是小电流放电,大的才30A。启动蓄电池不是不好用,只是放电电流大,极板软化的多。

启动电池主要特点是极板薄,片数多,利于大电流启动,是20小时的放电率。行程电池,也是动力电池,因为主要是动力用,极板厚一些,适合电流电池,一般是3或5小时的放电率。应该是都是铅酸蓄电池

船舶起动用蓄电池

二、电池极板材质不同

动力电池极板多是铅钙合金的,启动用蓄电池多是铅锑合金的。


三、放电时间不同

动力电池能小电流放电几个小时,放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短,但是瞬间大电流放电能力强,运行很大的放电电流,几百安培。


四、电解液浓度不同

为了跑的更远,很多人把动力电池电解液浓度提高到1.31,其实这样电池非常容易硫化,使极板失去活性。启动蓄电池的电解液标准浓度是1.28,在这个浓度下能够获得较大的放电电流,使汽车容易启动。


五、电池容量不同

在都是新电池的情况下,用放电仪测试电池容量,一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上,有的能到3400mAh。


六、放电功率不同

一颗4200mAh的动力电池可以在短短几分钟内将电量放光,但是普通电池完全做不到,因此普通电池的放电能力完全无法与动力电池相比。动力电池与普通电池的差别,在于其放电功率大,比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给,所以相较于普通电池要有更高的放电功率。


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