扬州合格的叉车电瓶厂家

电动叉车蓄电池的首次充电、 放电阶段应该在出厂前工序应该处理完毕，很多叉车电瓶厂家对单体电池只是单纯的充电，少了放电的步骤，合格的叉车电瓶厂家建议实行三次充电放电，使单体电池均衡， 容量达一致性，这个比较重要，会影响到后期用户叉车蓄电池的比重、电压是否一致，我们见到很多客户反馈，当电池用到半年或者几个月的时候，电池比重偏差很 大，很多单体在充电的时候，有些达到饱和状态，有些还处于一半的电量，但是充电机是根据电压恒定，当电压足够，电流达不到的时候，充电机跳表了，当叉货的 时候，未达到满电的单体叉车电池很快耗完电量，容易造成过度放电。

合格的叉车电瓶分为24V、 48V、36V、72V、80V几种不同的电压，一般是根据叉车的负载量、电机功率额定的，但是大部分叉车电瓶厂家采用的是2V的单体电池电压。如：48V叉车电池是由24只2V电池串联一组，在充满电情况下可达52V，而且容量也十分高，适合大件物品装卸。正常4吨以下的柴油叉车为12V单只蓄电池，4吨以上为 24V，由2只12V单只蓄电池串联；电动叉车，3吨以下是48V，3吨叉车以上是72V或者80V。柴油叉车蓄电池瞬间放电不得低于10V/只，否则电池将要更换。

合格的叉车电瓶在使用过2年后的电池组，总会出 现几个单体存在比重偏差或电压差距的情况，对于这样的问题，叉车电瓶厂家建议重新检测所有单体电池，找出最低电压或电解液比重最低的电池，更换，如果是焊接的，要远离 易燃易爆场所，焊接时要打开盖子，让气体排出，单体之间连接条具备一定的湿度，必须控制好焊枪火候，否则会造成叉车电池单体漏铅或假焊，后期使用一样处于 短路状态，综上所述是更换叉车电瓶单体前提条件。

合格的叉车电瓶电池电量不够，这种情况通常是因为不正确的充放电导致的电池电极拥堵导致，这个时候我们应该停止使用叉车，并且把电池的两极接在放电桩上把电完全放掉，然后插上电源把电充满。叉车蓄电池出现火花，这种情况叉车电瓶厂家应该立即停车检查，检查蓄电池的正负极是否接反，然后用干净的抹布把电池擦干净检查时候有裸露的导线等有就需要立即更换，假如查不原因需立即反查检修。

合格的叉车电瓶充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电 时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，叉车电瓶厂家应保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。

合格的叉车电瓶的主要用途是用来放电，车辆的载货载物量决定输出电流大小，在额定的功率情况下，建议不要超过其本身的限制，虽说是深度放电可直接关系到其寿命，但是如果控制得好，这种 情况是可以避免的。目前国内外叉车电瓶厂家在车辆出厂时都在仪表上有数据标识，放电至80%，车辆产生报警响应，但是很多用户，为了完成当天的装载任 务，不管电池情况如何，直接用到车子无法开动，这样的错误做法，大大加速了其后期硫化的时间。作为企业的管理方，应该在叉车明显的位置标识清楚，让人注重叉车蓄电池使用的重要性。