电动叉车蓄电池的首次充电、 放电阶段应该在出厂前工序应该处理完毕，很多游览车电池厂家对单体电池只是单纯的充电，少了放电的步骤，正规的游览车电池厂家建议实行三次充电放电，使单体电池均衡， 容量达一致性，这个比较重要，会影响到后期用户叉车蓄电池的比重、电压是否一致，我们见到很多客户反馈，当电池用到半年或者几个月的时候，电池比重偏差很 大，很多单体在充电的时候，有些达到饱和状态，有些还处于一半的电量，但是充电机是根据电压恒定，当电压足够，电流达不到的时候，充电机跳表了，当叉货的 时候，未达到满电的单体叉车电池很快耗完电量，容易造成过度放电。

很多工业生产上使用的叉车都会用到蓄电池产品，游览车电池厂家要注意什么呢？①使用习惯，作为叉车蓄电池产品在使用过程中要注意启动时不要立即就投入工作，因为刚启动的时候电压和电流有个较大的瞬时值，如果立即使用很容易造成导致电流击穿等现象。②叉车作为工程机械车辆经常要进行大符合工作，振动摇晃难免发生，所以我们在进行工作的时候要注意，开车前进行检查电池架字是否牢固。螺丝是否有松动，防止运行时电池松动导致电池碰坏。③游览车电池厂家在日常给电池充电的时候，要记住充满电后最好速度拔电，因为电池长时间处于充电状态，会缩短电池的使用寿命。

正规的游览车电池的放电保护一般在叉车电路上额定了放电电压，比如一组48V700AH的电瓶组，在工作一天的时候，电压、电流、电解液浓度会下降，一旦过度放电，叉车电池会硫化加速，活性物质脱落，储能特性下降，将无法工作，影响后续的使用时间及动力；电动叉车的控制器上一般都设有欠压保护功能，当电量表显示只有一格电时， 游览车电池厂家应该关闭电源，尽可能快的对蓄电池进行充电，以免其过度放电。

游览车电池厂家先找准破裂处的大致范围。把加液盖拧紧，用毛刷蘸水将其表面刷洗干净，用可调温型塑料焊枪(简称：焊枪)吹干水分，用透明胶带或标签纸将通气小孔封好。将破裂处的一面朝上，用毛刷蘸水把破裂处周围清洗干净，再用焊枪吹干水分。选择好焊枪的档位，对塑料棒加热使之熔化后均匀涂在破裂处的周围，将事先准备好的补丁压在破裂处，并继续加热一、二分钟，待完全粘合后停止加热并冷却好。拧下加液盖，去掉加液盖上的透明胶带检查液面高度，如有泄漏缺液的，应补加电解液。最后，如果游览车电池厂家无法修复，只有更换单体，依序焊接好。

用过电动叉车的基本都知道，叉车蓄电池的使用是有时限的，当正规的游览车电池到达一定的循环次数后，电池表现出明显不够力，或者存在时间短等现象，游览车电池厂家最经常见到的变是电解液单体短路，这个主要体现在电池比重偏 低，比重不均衡，电压低下等几个因素，如果出现单只叉车电池容量下降或者报废不储电，需要及时更换，避免坏掉的单体把旁边串联正常使用的单体电池拖坏。以 使整组电池提前出现报废，在更换单体焊接过程中，必须要注意，不可假焊、或者连接不牢固等原因，后期一样存在把电池容量持平。