
很多叉车司机都应该知道,叉车本身有电量显示,但是我们如果要知道电动叉车蓄电池的实际测量数据应该从哪方面入手呢?因为很多时候叉车的限制电量只是根据工作电压,普通的电压法和基于放电时间的电压方法,结合电动叉车工作时的电流变化很 大,显示的准确度不高,盾构机电池厂家推荐采用一款使用液位电量显示器,导电12V单体,当单体电压下降至于6V电量表会跳灯,或者使用比重测量方法,液体浓度降低 至1.17停止放电,这样才可以延续盾构机电池厂家。

随着优质的盾构机电池时间的增长,铅的硬度会越来越高,硫化变得严重。小电流充电法是盾构机电池厂家针对极板硫化不十分严重的蓄电池使用的一种方法。大家可以用小电流充电的方法加以消除,其方法是用初充电的第二阶段充电电流(约为额定容量的1/30),或更小的 电流,进行长时间(40~50h)的充电,直到充足为止,然后以20h放电率放完电,再次以小电流充电,如此反复,直至蓄电池容量符合要求(即达到80% 的额定容量)为止。使用前应调整电解液密度和高度。

优质的盾构机电池在使用过2年后的电池组,总会出 现几个单体存在比重偏差或电压差距的情况,对于这样的问题,盾构机电池厂家建议重新检测所有单体电池,找出最低电压或电解液比重最低的电池,更换,如果是焊接的,要远离 易燃易爆场所,焊接时要打开盖子,让气体排出,单体之间连接条具备一定的湿度,必须控制好焊枪火候,否则会造成叉车电池单体漏铅或假焊,后期使用一样处于 短路状态,综上所述是更换叉车电瓶单体前提条件。

在优质的盾构机电池过程中,严禁缺水,如果因为水位低于极板,则很容易烧坏极板,造成叉车电瓶组短路,无法正常工作。纵然后期添加蒸馏水进去,其单体比重也不均匀,已经产生硫化迹象,电瓶储电量大量降低,使用时间缩短。严重会造成整组叉车电池报废。盾构机电池厂家必须注意,在正常使用情况下蓄电池不能放电过度,即不能将行驶电动机及油泵电动机同时工作,否则将会使与活性物质混合在一起的细小硫酸结成较大的结晶,增大极板的电阻,在充电时就难使它还原,妨碍充电过程的进行。

目前江苏市场上有很多盾构机电池厂家,但是因为规模技术研发力量的不同,从而蓄电池的优劣也各不相同,因此选叉车蓄电池一定要选一些国内信誉比较好的知名品牌。防止不良厂家鱼目混珠把杂牌产品贴上名牌的标识,所以购买的时候一定要看清楚,不光是标识,质保卡生产日期和产品序列号是否齐全。注意根据叉车用途的不同通常要选择优质的盾构机电池,尤其要注意不要选择小功率的蓄电池用在大功率的叉车上,会导致安全事故的发生哦,严重的会报废蓄电池。

用过电动叉车的基本都知道,叉车蓄电池的使用是有时限的,当优质的盾构机电池到达一定的循环次数后,电池表现出明显不够力,或者存在时间短等现象,盾构机电池厂家最经常见到的变是电解液单体短路,这个主要体现在电池比重偏 低,比重不均衡,电压低下等几个因素,如果出现单只叉车电池容量下降或者报废不储电,需要及时更换,避免坏掉的单体把旁边串联正常使用的单体电池拖坏。以 使整组电池提前出现报废,在更换单体焊接过程中,必须要注意,不可假焊、或者连接不牢固等原因,后期一样存在把电池容量持平。