正规的搬运车电池属于一个电能转换成机械能的系统，当电量输出用完的时候，必须对其补充电流，否则电池将毫无作用，搁置也会对电池活性物质脱落，正常充电电流应该和叉车电瓶组成一定的比例。电池正极上活性物质的厚度与孔率。若活性物质孔率大极板薄，有利电解液扩散，则极化作用减小。放电深度。放电深度越深，正极活性物质Pbo ：与负极活性物质Pb 都大为减少，需要通过充电进行转化的物质增多，即充电时参加反应的产物也多，从而提高了充电接受能力，搬运车电池品牌不建议把充电机调到最大，细水长流这个道理大家 都知道，急充是很伤害电动叉车蓄电池。

如果正规的搬运车电池电荷容量与发动机不匹配，容易导致搬运车电池品牌缩短。电荷容量偏小，蓄电池则在起动阻力大时，这个时候小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，那 么势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，就可以使蓄电池温度升高，蓄电池极板因过负荷而弯曲，结果造成蓄电池活性物质大量脱落，极板早期损坏，就会让使蓄电池寿命大大缩短。

如果正规的搬运车电池过程中出现异常高温、发热、冒烟等情况，需要马上停止叉车运 行，停止充电，搬运车电池品牌必须进一步检测电池及车辆、充电机等各种可影响电池高温的原因，如果叉车电池持续的大电流放电，造成蓄电池温度高，电解液迅速挥发，极板会烧毁，活性物质脱落，当然极板老化，使蓄电池的内阻增大，内阻在使用过程中产生大量的热量，也造成蓄电池高温，这种情况下存在潜在的安全隐患，一定要及时更换蓄电池。

正常状态。搬运车电池品牌进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着搬运车电池品牌的继续，数小时后，单格电压会下降到 2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。

正规的搬运车电池一般由2V电压的单格电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单格电池内,负极板总比正极板多一片。装配时是正负极板交叉穿插，使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的生成物，减轻负极板的变形、拱曲，同时还能增加容量。电池隔板是隔在正、负极板之间防止正负极板短路的绝缘体，它有许多孔,可使电解液畅通无阻。电解液过浓将损坏电极板和隔离板,且促使极板硫酸化。电解液过稀,则会使电池的电阻增加,电压迅速下降。正规的搬运车电池的电势与电解液的温度有关。

用过电动叉车的基本都知道，叉车蓄电池的使用是有时限的，当正规的搬运车电池到达一定的循环次数后，电池表现出明显不够力，或者存在时间短等现象，搬运车电池品牌最经常见到的变是电解液单体短路，这个主要体现在电池比重偏 低，比重不均衡，电压低下等几个因素，如果出现单只叉车电池容量下降或者报废不储电，需要及时更换，避免坏掉的单体把旁边串联正常使用的单体电池拖坏。以 使整组电池提前出现报废，在更换单体焊接过程中，必须要注意，不可假焊、或者连接不牢固等原因，后期一样存在把电池容量持平。